Schemat montażu alarmu

Zalecane miejsce montażu alarmu kompaktowego:	Obejmę przymocować w okolicy akumulatora.
Główne zasilanie alarmu:	Przewód idący bezpośrednio od akumulatora znajdujący się w okolicy włącznika zapłonu lub w skrzynce bezpiecznikowej (gruby czerwony przewód)
+12 V po włączeniu zapłonu:	Przewód pomarańczowy znajdujący się w białym, 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.
Blokada silnika (10A):	Modele z silnikiem benzynowym (gaźnik): Rozłączyć przewód pomarańczowy znajdujący się w 3-y polowym złączu konektorowym poniżej kolumny kierownicy. Modele 16V: Rozłączyć przewód popielato-zielony zasilający przekaźnik pompy paliwa znajdujący się w plastikowym kontenerze w komorze silnika poniżej mechanizmu wycieraczek. Modele z (jednopunktowym wtryskiem): Rozłączyć przewód zielono-czarny pompy paliwa znajdujący się powyżej skrzynki bezpiecznikowej lub przewód pomarańczowy w 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.
Blokada rozrusznika (30 A):	Rozłączyć przewód czerwony (2,5 mm^2) znajdujący się w 3-y polowym złączu konektorowym włącznika zapłonu.
Kierunkowskazy:	Podłączenia wykonać do przewodów niebiesko-czarnego i niebieskiego znajdujących się w czarnym 10-o polowym złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej po prawej stronie.
Zamek centralny:	Sterowany minusem (podłączyć zgodnie z zaleceniem producenta alarmu): Przewód biały (otwieranie) i niebieski (zamykanie) znajdujące się w białym 4-o polowym złączu konektorowym w skrzynce bezpiecznikowej.
Szyby elektryczne:	Silniki w stanie spoczynku podłączone do masy: Zastosować dwa moduły domykania szyb i podłączyć wg. schematu. Rozłączyć przewody: Fioletowo-żółty – szyba przednia lewa Biało-czerwony – szyba przednia prawa Fioletowo-żółty – szyba tylna lewa Fioletowo-czerwony szyba tylna lewa Znajdujące się w białym 4-o polowym złączu konektorowym centrali szyb elektrycznych znajdującej się po lewej stronie skrzynki bezpiecznikowej.
Wyłączniki drzwiowe:	Podłączenie wykonać do przewodu fioletowo-czarnego idącego do wyłączników oryginalnych. Modele wyposażone w Check Control: Podłączenie wykonać do przewodów: Popielato-żółty – drzwi przednie lewe Popielato-zielony drzwi przednie prawe Popielato-czarny – drzwi tylne lewe Popielato-czerwony – drzwi tylne prawe Popielato-biały – tylna klapa Znajdujące się w złączu konektorowym na początku skrzynki bezpiecznikowej. Uwaga! Odseparować przewody od siebie diodami prostowniczymi (np. 1N4004)