UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU

Sprzęgło

Sprzęgło z automatyczną regulacją luzu sprzęgła; sterowanie mechaniczne linką; bez ruchu jałowego pedału.
Możliwość regulacji wysokości pedału sprzęgła.
Okładziny cierne tarczy sprzęgła - bezazbestowe.

Układ przeniesienia napędu

Pięć zsynchronizowanych biegów do przodu i bieg wsteczny.
Przekładnia główna z mechanizmem różnicowym umieszczona w obudowie układu.

Przełożenia skrzyni biegów:

1372 SX 1372 1581 SX 1581 1.8 i. e. diesel SX diesel T.ds

1 bieg
2 bieg
3 bieg
4 bieg
5 bieg
Bieg wsteczny

Przełożenie
przekładni głównej 3.909
2.267
1.469
1.043
0.849
3.909

16/63 3.909
2.267
1.541
1.156
0.967
3.909

16/57 3.545
2.267
1.541
1.156
0.875
3.909

15/58
lub 15/56 3.909
2.267
1.469
1.043
0.827
3.909

16/57 3.545
2.267
1.541
1.156
0.823
3.909

19/58

Napęd realizowany na koła przednie przez półosie napędowe. Przeguby napędowe równobieżne (CV).

[Poprzednia] [Następna]

	1372 SX 1372	1581 SX 1581	1.8 i. e.	diesel SX diesel	T.ds
1 bieg 2 bieg 3 bieg 4 bieg 5 bieg Bieg wsteczny Przełożenie przekładni głównej	3.909 2.267 1.469 1.043 0.849 3.909 16/63	3.909 2.267 1.541 1.156 0.967 3.909 16/57	3.545 2.267 1.541 1.156 0.875 3.909 15/58 lub 15/56	3.909 2.267 1.469 1.043 0.827 3.909 16/57	3.545 2.267 1.541 1.156 0.823 3.909 19/58